さようなら9000形

　先月末より本業多忙となりアクセスもままならず、約１ヶ月ぶりの更新となりました。

　この間に、小田急通勤用車両の顔として活躍していた9000形が、3月17限りで引退との発表ありました。この日が来るのを予想はしていましたが、いざ実際になると寂しい思いになってきます。

　で、なんとか最終日は時間がとれましたので、沿線で9000形を追いかけてみました。

最終日に営業運転をしていたのは、６連の9404・9407×６の２本でした。(６連トップナンバーの9401×６は前日の3/16に廃車となりました(T_T))

　まずは9404×６ですが、朝の下り急行2001レ(新宿6:48発)へ使用されていました。

　よく見ると、この編成小田原方にはヘッドマークが付いていません。
新宿方はどうだろうと思い折り返しになるであろう各停6810レを狙っていたら、予想通り9404×６だったですが、新宿方にもヘッドマークはありません。

　9404×６にはヘッドマークが付いていなかったのでした(__;。

　では、もう１本の9407×６は…と狙ってみましたが、こちらはヘッドマーク付きでした。

ヘッドマークを拡大するとこんな感じ…

　どうやらヘッドマークが付くのは１編成だけだったようですが、リリースにはその旨が書かれていませんでした。とりようによってはi残り全編成が付けそうなので、できれば１編成と明記して欲しかったです。

　ところで、６連トップナンバーの9401×６は、最終日前日の16日に廃車となってしまい、大野工場倉庫線へ留置されています。
 
　最後まで走らせてあげたかったと思うのは私だけでしょうか。

　５/１３(土)には9000形さよなら運転が開催され、1000名の定員で募集が始まっています。
募集人員から推測するに、さよなら運転は１０両で実施されるようです。
となると現在海老名基地に留置されている9001×４も動くことになります。

運転区間が秦野→唐木田なので、秦野～新百合ヶ丘間は9001号車を先頭にして走る事になります。
是非とも乗車したいですが、9001号車を先頭にして走っている9000形１０連の姿も見たい、という複雑な思いになっています。