小田急新4000形千代田線への直通運転開始
本日(9/29)から4000の千代田線への直通運転が開始となりましたが、小田急からの直通１番列車の準急綾瀬行(4300列車)に4052×10が使用されていました。
小田急相模原駅では生憎の雨模様で暗かったのですが、逆にホーム上屋の影ができなくて良かったという面もあり、ちょっと複雑な気分です。
4052×10は9/27・28日に朝方の下り準急へ使用されてされているのを見ていますので、足慣らし運転をしていたといったところでしょうか。
ヘッドライトがＨＩＤになっていますが、遠くからでも分かりますね。相武台発車後の下り勾配にさしかかった辺りで、ヘッドライトの光だけは見えましたので。
正面は側面同様英字表記も交互に表示しています。運行番号が大きめで、行き先よりもそちらの方が目立っている感も…(^^;
側面はE233系と同様な表示でしょうか。
本日２本目の準急綾瀬行(4302列車)は1000形でしたが1066+1256と４+６の１０連でした。
4000形が千代田線直通運用への使用開始に伴い、徐々に４+６両の千代田線への使用機会が減っていくでしょうから、今のうちに記録しておいた方が良いかもしれません。
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コメント
初めまして、東武51071Fです。
小田急4000形ですが、完全にE233系に似た車両ですね。
車内や車外の行き先表示など、どこもかしこもE233系ですね。先ほどトラックバックを送信させていただきました。
またもし宜しければ相互リンクをお願いすることは出来ますでしょうか？こちらのブログURLは
http://plaza.rakuten.co.jp/tobu51072/
です。ご検討いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
投稿： 東武51071F | 2007年10月 1日 (月) 17時03分
東武51071Fさん、初めまして。
この度はトラックバック・コメントをありがとうございました。こちらからもトラックバックを送っております。
側面の裾絞りなし＆ドア上にLCDが１台＆路線図でわずかに抵抗していたり、VSEの設計に携わった岡部憲明氏がデザイン監修をしたりしていますが、たしかにほとんどE233系ですね。(今年度製造される７編成中１編成が新津製らしいですし)
ただここまでE233系に近くなると、ＪＲ側としても扱いやすくて常磐緩行線へ乗り入れるようにならないかなぁという希望も抱いています。
相互リンクは歓迎です。ただこちらは更新間隔が極端に開く事があるのと、リンクを張る作業に少し時間を頂きたいので、その点をご了承願います。
投稿： oai | 2007年10月 2日 (火) 00時32分
管理人様
相互リンクありがとうございます。
当ブログのリンク集にはすでに登録済みですので、ご都合の宜しいときにご確認いただければと思います。
リンク追加はお時間のあるときでかまいません。
今後ともよろしくお願いいたします。
投稿： 東武51071F | 2007年10月 2日 (火) 09時01分