今さらですがMSE１番列車へ乗ったの記(その１)

なんだか昨年の旧塗装ＬＳＥ乗車記に似たようなタイトルになってしまいました
３月１５日の営業運転開始から２週間経ちましたが、60000形ＭＳＥの本厚木・北千住発の１番列車に乗車しましたので、その時の様子を記しておきます。長くなりそうなので２編に分けます。先ずは本厚木から北千住までです。

今回は本厚木発が6:44と早い時間帯でしたが、近いから楽勝と油断していたら発車10分前くらいに着く列車に乗るハメになってしまいました。

本厚木へ向かう途中、最寄り駅で列車を待っているとＭＳＥの本厚木への回送が通過していきました。6:15頃でした。どうやら喜多見基地出庫のようですが、営業運転初日なので特別ダイヤかと思っていたら、これが通常のようです。「鉄道ファン」2008年５月号によりますと、土休日は成城学園前5:43→6:27本厚木となるそうです。

なんとか間に合って上りホームへ行くと、千代田線直通準急と千代田線直通特急が同時入線するところでした。

ホームの発車案内板にも「メトロさがみ」と行き先に北千住が表示され、いよいよ直通運転開始だと実感したのでした。


この日の編成は60051×４+60251×６の第一編成同士の組み合わせでした。


側面の列車名・行先表示部はＶＳＥよりも大きめで見易くなっていると思えまして、個人的にはこちらの方が良いです。


ホーム新宿方では発車式が行われていたようですが、それは無視して早速乗り込む事に…
席に着いて辺りを見回していると、ほどなくして案内放送の第一声が…

「本厚木発車前」をダウンロード (mp3形式　約1.3MB)

上り１番列車のためか、これまでに聞いたことのないと思える丁寧な挨拶でした(^^;
「運行時間は１時間１６分を予定しています。」というのは飛行機を思わせます。

定刻の6:44に本厚木を発車。一路北千住へと向かったのでした。ＭＳＥの自動放送はどのようなものかと楽しみにしていたら、ＥＸＥ(30000形)と同じチャイム・自動放送が流れた後、車掌からの案内となりました。

「本厚木発車後」をダウンロード (mp3形式　約1.4MB)

ところでＭＳＥの座席ですが、背もたれが他形式よりも高くなっています。


定員はＥＸＥ(30000形)とほぼ同じですが、シートピッチを約４cm多くとっているのと背もたれがやや薄いためか広く感じます。リクライニングの傾斜も浅めとなっていて、最大に倒されてもあまり圧迫感を感じません。

また傘ホルダーが今回から付いています。


後日雨の日に乗って使用したのがこれです。


簡単な作りですが、使ってみると傘がぶらぶらせず意外と便利でした。
(初日はコーヒーの紙コップやペットボトル入れにもなっていました(^^;)

いろいろなメディア等で紹介されていますが、ＭＳＥのテーブルはＥＸＥ同様肘掛け部分に収納され、ちょっと小振りになっています。これはテーブルを出したままでも座席転換ができるようにし、作業時間短縮を図るためだそうです。(10kgまで載せられます)


町田～新百合ヶ丘と停車し、今回より特急停車駅となった成城学園前へ…
今回の目玉の一つだったのですが、うっかりレコーダーのRECボタンを押し忘れてしまい、記録は画像のみとなってしまいました(^^;


ここでもホームでセレモニーが行われていたようです。

代々木上原が近付くと運転停車を告げる案内放送と共に、乗車証明書の配付が始まりました。

「代々木上原到着前」をダウンロード (mp3形式　約0.6MB)

代々木上原を発車し、いよいよ千代田線へと入りましたが、北千住まで流れてくる車内放送は自動放送ばかりで、特別な案内・挨拶もなく少々拍子抜けしましたが、巡回してくる乗務員の制服が変わり、窓から見える風景も一変しましたので、地下鉄に入ったのが実感できました。でもこれまでと比べて地下鉄線内の走行音が静かで、別世界にいるようでした。

※代々木上原～北千住まで見たもの、聞いたものを一気に紹介します。

連結部の中間運転台はこのようになっています。


表参道の停車駅案内表示ですが、なぜか下段はテストパターンっぽい内容が流れていました。


「表参道到着」をダウンロード (mp3形式　約1.1MB)

北千住到着前です。


「北千住到着前」をダウンロード (mp3形式　約1.3MB)

ほぼ定刻に北千住着。
列車を降りるとホームは乗客やファンでごったがえしており、北千住発１番列車となる「メトロはこね21号」出発式の準備や会場設営が行われていて、やはりメトロ側としてはこちらに重きを置いていたようです。

発車まで時間があるので、一旦改札を出て食料補給などをする事にしました。

(その２へと続きます)